02 juillet 2018
Magnésium - Diagramme d'équilibre et tenue au fluage
En fonderie sous pression, l'alliage de magnésium le plus transformé est l'AZ91HP (haute pureté). Deux autres alliages sont également utilisés, AM50 et AM60, mais dans une moindre mesure. Ces alliages de magnésium trouvent leurs principales applications sur le marchés automobile (volant, boitier, planche de bord, ...) grace à leur capacité d'allègement (densité de 1.7 g/cm3 contre 2.7 g/cm3 pour l'aluminium). Les autres alliages de magnésium sont moulés en fonderie sable (ou coquille gravité moule métallique) pour d'autre marchés... [Lire la suite]07 novembre 2017
L'allègement des véhicules - journée iD4CAR - le 14 nov. à Angers
Le pole iD4CAR, dédié à l'automobile organise le mardi 14 novembre prochain, aux Arts et Métiers ParisTech Angers, une journée thématique sur les technologies et les outils pour l'allègement des véhicules. Inscrivez-vous !
Programme de la journée allègement Le programme de la journée s'articule autour des thématiques et exposés suivants :
Méthodologie et dimensionnement - Arts et Métiers
Quelles innovations dans le domaine des matériaux métalliques ? - CTIF
Allégement des matériaux plastiques, quelles avancées... [Lire la suite]21 juin 2017
Des pièces allégées en alliage de zinc par le procédé Zincopor
La société allemande HZD (Havelländische Zinc-Druckguss Gmbh) a développé le procédé innovant Zincopor qui permet d'alléger de 30 % à 50 % les pièces en zinc en fonderie sous pression grace à un maximum de porosités réparties uniformément dans la pièce. Ce process peut convenir pour des marchés (décoration, ...) et des pièces non sollicitées mécaniquement que l'on souhaite alléger.
Zincopor pour alléger les piècesDonnées
Surcout annoncé sur le process : 5 %
Process : fonderie sous pression conventionnel
Traitement de surface... [Lire la suite]28 août 2013
Faurecia diminue le poids de ses sièges de 25 % grace au magnésium moulé
Faurecia, le 6ème équipementier automobile mondial, afin de faire baisser le poids de ses composants moulés, a signé un accord de coopération de trois ans avec FAW Foundry à Changchun (Chine), le plus important fondeur automobile de l'Empire du Milieu, pour le développement de structures de sièges en alliage de magnésium. Le magnésium permettrait de réduire de 25 % le poids du composant par rapport à des structures en acier.
Un gain de poids de 25 % par rapport à une solution acier« Le défi de la réduction des émissions requiert... [Lire la suite]04 janvier 2012
Comment PSA a allégé sa nouvelle 208 ?
Pour la "première fois", un nouveau modèle de la gamme du constructeur au Lion est plus léger que son prédécesseur. Ainsi la nouvelle 208 pèsera 1061 kg contre 1171 kg pour la 207 (soit 110 kg de gagné). Pour Peugeot, les performances en matière de CO2 de ce véhicule en particulier sont particulièrement stratégiques en raison de son poids très important (40 %) dans les ventes. Découvrez comment PSA a gagné du poids.L'allègement de la 208 de plus de 110 kg par rapport au modèle antérieurOptimiser d'abord les motorisations, ensuite... [Lire la suite]16 avril 2010
L'aluminium offrirait un potentiel d'allègement de 40 %
Selon L’Association Européenne de l’Aluminium, le potentiel d’allègement de la carrosserie et des fermetures du véhicule
de référence a été estimé à 40% par un passage à l'aluminium alors que l'optimisation du design en restant à une solution acier ne permettrait que de gagner 11 % en masse.
Approche par simulation numériqueLa caisse-en-blanc et la porte du véhicule de référence ont ainsi été subdivisées en 26 composants distincts. Au cours des simulations numériques, le module d'élasticité ou la résistance du matériau utilisé pour... [Lire la suite]