Le bloc moteur automobile

En Europe Occidentale, les blocs moteurs aluminium sont passés devant les blocs fonte depuis 2005 et continuent leur progression (55 % en 2010).

Matériaux utilisés
Les températures élevées du Diesel limite l'utilisation de l'aluminium. En particulier, les motorisations Diesel de plus de 1.8 l nécessitent des blocs fonte. La fonte à graphite vermiculaire pourrait être utilisée en particulier pour les fortes pressions moteurs.

Plus de 50 % des blocs moteurs européens sont fabriquées par les fonderies intégrées des constructeurs automobiles. Le bloc moteur est la pièce de fonderie qui est encore la plus intégrée.

Les fondeurs indépendants de bloc moteur en Europe sont :
    - Pierburg (Allemagne)
    - Teksid aluminium (Italie)
    - Nemak (Allemagne et Pologne)
    - Honsel (Allemagne)

Les blocs moteurs aluminium sont majoritairement produits en fonderie sous pression. D'autres technologies sont utilisés (moulage sable, moulage coquille).

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METHIODES DE CONTROLE

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JE VOUDRAIS AVOIR DES INFO SUR LES TYPES DE BLOC CYLINDRES