PSA s'allie à Changan pour gagner des parts de marché en Chine
Pour rattraper son retard sur le marché chinois par rapport à GM et Volkswagen, et porter sa part de marché de 3.5 % à 8 %, le groupe PSA s'allie à 50-50 avec Changan, le 3ème constructeur chinois. PSA espère ainsi, avec ce partenariat, porter sa part de marché à 8 %. PSA et Changan investiront collectivement 935 millions d'euros dans deux usines de production à Shenzhen (province de Guangdond) avec à terme l'ambition de produire 200 000 véhicules à l'horizon 2012.

Concept Car - V802 de Changan, troisième constructeur Chinois, avec lequel s'allie le groupe PSA
Les autres constructeurs ont une longueur d'avance sur PSA
PSA, à ce jour, avec 3.5 % de part de marché, joue loin derrière les grands constructeurs occidentaux (GM, Volkswagen) qui possèdent déjà une part de marché significative de plus de 10 % :
- GM 16.3 %
- Volkswagen AG 13.5 %
- PSA 3.5 %
La Chine, le premier marché automobile mondial
L'Empire du milieu, avec 13.7 millions de véhicules vendus par an est devenu le premier marché mondial. Et le marché est en croissance exponentiel; 7 fois plus de véhicules sont fabriquées aujourd'hui qu'en l'an 2000. PSA y voit un facteur de croissance important.
Changan
Changan est le troisième constructeur chinois avec une capacité de production de 2.3 millions de véhicules/an s'est déjà associé avec Ford et Suzuki.
Les véhicules de PSA fabriquées en Chine
PSA-Changan construira d'abord la DS3 pour le marché chinois avant de se lancer dans la construction de modèles spécifiquement adaptés pour la Chine soit sous la marque PSA ou sous la marque Changan.
L'ambition du constructeur est de produire 200 000 véhicules/an en 2012 et à terme, d'en exporter une partie vers le reste de l'Asie. Les ventes de PSA en Chine sont encourageantes avec 176 000 véhicules vendus depuis le début 2010, soit une progression de 49 % par rapport aux 6 premiers mois de 2009.
Autre joint venture de PSA
Le groupe PSA possède une autre joint-venture avec le groupe Dongfeng. PSA-Dongfeng possède deux usines d'assemblage d'une capacité de production de 450.000 véhicules/an à Wuhan et serait sur le point d'en construire une troisième.
PSA-Dongfeng produit en Chine des 308, 408 et Citröen C5.
Source : Journal Libération (10 juillet 2010)

