PSA cherche une alliance

Dans un contexte de recomposition et restructuration des groupes automobiles à l'échelle mondiale, la famille Peugeot a annoncé sa volonté de trouver rapidement une alliance capitalistique pour renforcer ses positions.

Contexte
La baisse des ventes mondiales et la nécessité de faire des gains de productivité et de trouver des synergies ont précipités les grandes manœuvres chez les constructeurs automobiles.
Fiat a ouvert le bal au niveau européen. Renault s'est déjà allié avec succès avec Nissan.
Une alliance capitalistique pourrait aussi permettre, en fonction du partenaire, l'accès à des marchés émergents (Brésil / Russie / Inde / Chine) car PSA n'est pas assez présent hors d'Europe.


Le groupe PSA cherche une alliance capitalistique et non plus des simples coopérations techniques comme par le passé

Alliance capitalistique
La famille Peugeot, qui contrôle PSA Peugeot Citroën, est prête à étudier des "alliances" ou des "rapprochements" à condition de rester "actionnaire de référence". C'est ce qu'assure Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance du groupe automobile dans un entretien aux Echos du mardi 2 juin. "On souhaite rester indépendants, rester dans l'automobile, tout en nous développant... La famille n'est pas du tout opposée à regarder un certain nombre d'alliances ou de rapprochements", explique-t-il.
Les dirigeants de PSA avaient jusqu'à présent toujours écarté des alliances capitalistiques, se contentant de coopérations strictement industrielles.

La situation économique et la famille Peugeot
Comme l'ensemble du secteur automobile, PSA est durement touché par la crise économique. Le groupe a enregistré en 2008 une perte nette de 343 millions d'euros, la première depuis une dizaine d'années, et prévoit d'être à nouveau dans le rouge cette année.
La famille Peugeot possède 30% du capital du groupe qui comprend les marques Peugeot et Citroën.

Les coopérations déjà existantes
- depuis 2006 PSA développe et produit conjointement avec BMW les moteurs essence 1,4l et 1,6l qui équipent les C4, C4 Picasso, 207, 308, et Mini.
- Dans le passé, le français a noué des alliances avec Ford dans le domaine des motorisation
- En Asie, l'alliance avec Dong Feng Motors sur le marché chinois n'apporte pas pour l'heure les résultats escomptés
- les analystes de Crédit suisse ont émis l'hypothèse d'un rapprochement de PSA avec le groupe chinois Roewe, filiale de SAIC Group.
- Philippe Varin pourrait explorer la piste d'une coopération avec l'indien Tata Motors, son ancien employeur, qui produit la fameuse Nano.
- PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ont annoncé qu’ils menaient une étude de faisabilité pour une coopération technique étendue dans le domaine des chaînes de traction électriques. « Mitsubishi Motors va fournir à PSA des batteries lithium-ion offrant un fort rendement et un haut niveau de sécurité face à la surchauffe », croit savoir le NIKKEI (16/6/08), ajoutant que ces batteries seraient développées par l’ équipementier GS Yuasa.

Les alliances possibles ?
Donc, les alliances possibles sont avec des occidentaux (BMW,Fiat, ...) ou des asiatiques (le japonnais Mitsubishi, le chinois Roewe ou l'indien Tata).
Les choix restent ouverts même si l'option Mitsubishi est souvent citée (BFM télé) avec une alliance autour d'un véhicule électrique.

Source : www.challenges.fr, hebdo.nouvelobs.com, BFM Télé