tenue à chaud

Des scientifiques japonnais de l'université de Kumamoto ont développés 2 nouveaux alliages de magnésium pour des applications aéronautiques. Le magnésium n'est pas employé en aéronautique civil à cause de sa propension à s'enflammer. Yoshihito Kawamura et ses collègues affirment avoir lever ce verrou technique grâce à ces nouveaux alliages de magnésium qui peuvent respectivement atteindre 875°C et 1050°C avant de s'enflammer. Pour l'un, c'est l'ajout d'un élément d'alliage à base de terre rare qui lui confère cette propriété. Des... [Lire la suite]

Les sociétés Questek Innovations et Kuehmann Charles (Etats-Unis) ont breveté un alliage d'aluminium de fonderie résistant à la fissuration à  4,0 - 6,9 % de Zn, 2,0 - 3,5 % de Mg, 0,6 - 1,2 % de Cu, 0,38 - 0,57 % de Sc, 0,18 - 0,28 % de Zr (% mass.). Ledit alliage est caractérisé par un intervalle de solidification inférieur à environ 150°C, une température de solidus supérieure à environ 490°C, et une fraction de phase eutectique supérieure à environ 5% aux dernières étapes de la solidification.L'alliage est traité pour former... [Lire la suite]

Les sociétés Questek Innovations et Kuehmann Charles (Etats-Unis) ont breveté un alliage d'aluminium de fonderie résistant à la fissuration à  4,0 - 6,9 % de Zn, 2,0 - 3,5 % de Mg, 0,6 - 1,2 % de Cu, 0,38 - 0,57 % de Sc, 0,18 - 0,28 % de Zr (% mass.). Cet alliage est caractérisé par un intervalle de solidification inférieur à environ 150°C, une température de solidus supérieure à environ 490°C, et une fraction de phase eutectique supérieure à environ 5% aux dernières étapes de la solidification. L'alliage est traité pour former... [Lire la suite]