polymère

Certains types de matériaux synthétiques, désignés de façon générale comme autoréparables, sont conçus pour réparer de façon chimique les fissures et d'autres défauts de leur structure. Le projet SHEMAT, financé par l'UE, a étudié plus finement ces matériaux. Des polymères autoréparablesLes partenaires du projet ont mis en œuvre l'autoréparation dans divers matériaux en vue de commercialiser leurs développements. Ils ont également conçu des méthodes normalisées pour caractériser le potentiel d'autoréparation. L'accent a été mis sur... [Lire la suite]

Vidéo de près d'une heure qui vous dit tout sur la loi de Hooke et de Coulomb, la contrainte/déformation, le coefficient de poisson et la déformation élastique des métaux, polymères et céramiques. Extrait d'un cours donné dans le cadre du GMP (Génie Matériaux et Productique). On parle de quoi dans cette vidéo ?Philippe Marguerès vous parle des modèles rhéologiques utilisés pour décrire les lois de comportement des matériaux,  de la définition des contraintes et déformations,  de la description des comportements... [Lire la suite]

Solvay ambitionne de remplacer les prothèses dentaires (PPA) en métal par son nouveau matériau Ultaire™ à base de polymère PAEK (polyaryléthercétone) biocompatible qui amènerait jusqu'à 60 % d'allègement et des coûts réduits (moins d'étapes dans le process de fabrication et un workflow numérique ad-hoc). Par contre, Solvay ne précise pas qui est le polypère ... du polymère. Une nouvelle activité pour SolvaySolvay se lance sur le marché des dispositifs médicaux en ajoutant une nouvelle activité de soins dentaires à son portefeuille... [Lire la suite]

Les chercheurs du MIT (Massachusetts Institute of Technology) ont mis au point un graphène 3D qui aurait 10 fois la résistance de l'acier pour une densité de seulement 5 %, ce qui en fait l'un des matériaux les plus résistant jamais réalisé. La vidéo, qui illustre leur découverte, met en évidence les propriétés d'un matériau architecturé obtenu par impression 3D lors d'un test de compression quasi-statique. Et au delà du graphène, le MIT a montré que c'est autant la structure tridimensionnelle réalisée que le matériau en lui même qui... [Lire la suite]

Le plastique est, pour certaines pièces, un concurrent direct aux alliages métalliques transformés par la voie de fonderie. Les plastiques techniques ont déjà fait l'objet sur ce blog de plusieurs post (collecteur d'admission en Nylon, carter d'huile composite, ...) qu'il nous a semblé intéressant de rassembler. Les plastiques techniques en chiffre Collecteur d'admission en Nylon Traverse de boîte de vitesses en polyamide Carter d'huile composite aluminium/polymère Métal et polymère Pièce de liaison au sol en plastique

Daimler choisit le Zytel pour un carter d'huile en polymère thermoplastique composite (aluminium sous pression /polymère injecté) Daimler vient de décider d’équiper ses nouveaux moteurs diesel 4 cylindres (OM651), équipant la Mercedes-Benz Classe C, d’un carter d’huile en polymère thermoplastique. Une première dans l’industrie automobile. Ce carter modulaire, développé en étroite collaboration avec l’équipementier Bruss et le groupe DuPont, est constitué d’une coque supérieure en aluminium coulé et d’une coque inférieure... [Lire la suite]

Pour demeurer compétitives, les pièces de fonderie doivent parfois perdre du poids. Les combiner avec des matériaux plus légers peut être une solution technique. Le projet CastComp, d’origine suèdoise, s’intègre dans cette problématique an ayant pour objectif de réaliser une combinaison alliages légers (voire de zinc) et composites polymères ; l’assemblage se faisant par frettage. L’alliage métallique serait coulé (en coquille ou sous pression) autour du composite polymère. Le projet regroupe tout un ensemble d’entreprises parmi... [Lire la suite]