24 avril 2017

Noyau sable inorganique en impression 3D chez Mahle König

Dans le numéro de janvier 2017 de la revue Casting Plant & Technology, le Dr. Georg Geier, directeur de la fonderie automobile Mahle König à Rankweil (Autriche) apporte son témoignage sur l'intérêt, mais aussi sur les limitations, des noyaux sables imprimés en 3D avec une technologie inorganique (base silicate d' ExOne) pour la production de pièces en aluminium coquille (piston, culasse, moteur). La technologie est bien adaptée actuellement aux productions en petite et moyenne série et apporte de nombreux gains... [Lire la suite]

18 juillet 2013

Piston automobile en acier chez Federal Mogul

L'équipementier automobile Federal-Mogul développe des pistons en acier. Si les pistons en aluminium sont les répandus dans l'industrie automobile, le down-sizing et la course à la puissance spécifique des motorisations nécessitent de trouver de nouvelles solutions. L'acier permet, à pression équivalente, une température de fonctionnement de 80°C plus élevée que le même piston en aluminium. L'acier pour les pistons est déjà utilisé et commercialisé en série pour des moteurs diesel de poids lourd Mercedes. Des applications en... [Lire la suite]
17 octobre 2011

Piston forgé - vidéo

Superbe vidéo en anglais expliquant les fonctions d'un piston automobile et la fabrication par forge avec les différentes étapes du process; coupe du lopin, réchauffage, forgeage sur presse, usinage
22 décembre 2010

Le pistonnier d'Ingersheim mis à mal en début 2011

Le chômage partiel pourrait être réactivé en janvier 2011 à l'usine d'Ingersheim, unité de production hexagonale de pistons de l'équipementier allemand Mahle Pistons, spécialisé dans la production de pistons de véhicules automobiles en aluminium moulé. Le site français, près de Colmar, emploie 309 personnes et serait touché par les prévisions de ralentissement de commandes automobiles en début d'année 2011. Mahle pistons - spécialisé dans la production de pistons Source : DNA - Dernières Nouvelles d'Alsace
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14 octobre 2010

Les pistons automobile

Les pistons sont en majorité réalisés en aluminium dans les fonderies intégrées des pistonniers. Les alliages d'aluminium utilisés sont dopés en titane, zirconium ou vanadium pour résister aux contraintes très importantes de température.Pistons et vilebrequin - moteur V8 Les pistons de véhicule essence, moins sollicités thermiquement que ceux pour le Diesel, sont majoritairement importés (Brésil, Chine, ...) par les constructeurs alors que les pistons pour le Diesel, beaucoup plus techniques et complexes sont produits en Europe et en... [Lire la suite]
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08 février 2010

Les pistons ont un moral d'acier ...

Des pistons en acier permettraient de concurrencer l'aluminium moulé qui domine très largement. Kolbenschmidt se dit ainsi prêt à fournir des pistons en acier en remplacement des pistons aluminium. Les pistons en acier, au design optimisé, amélioreraient l'étanchéité et diminueraient les frottements.L'aluminium approche de ses limitesL’aluminium est le matériau qui domine la construction des pistons des moteurs Diesel automobiles. Cependant, ces pistons approchent leurs limites mécaniques dans les applications les plus performantes... [Lire la suite]
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22 janvier 2010

Piston en aluminium renforcé

La société Federal-Mogul a développé un piston en aluminium renforcé avec des fibres au niveau du bol. Cette innovation permettrait de multiplier par quatre la durée de vie du piston.Le contexteLe downsizing, qui est l’une des voies privilégiées de réduction de la consommation et des émissions de CO2 du moteur thermique, permet aujourd’hui de proposer des moteurs capables de délivrer plus de 70 kW par litre de cylindrée. Cette puissance impose des pressions et des températures pouvant atteindre 200 bars et 400°C sur les pistons. ... [Lire la suite]
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09 mars 2009

Questionnaire - Piston d'injection

Vous êtes fondeur sous pression aluminium. Quel type de piston d'injection utilisez-vous ? Synthèse de vos réponses28 votes (arrêté le 15 mars 2009)     - Piston en acier                  36 %     - Piston en cupro-berrylium    29 %     - Piston en cuivreux autre      18 %     - Piston à segment               18... [Lire la suite]
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04 mars 2009

Piston aluminium avec revêtement anti-usure CVD DLC

Bekaert (Belgique), principal fournisseur de revêtements DLC (carbone dur amorphe), pénètre actuellement le marché de l'automobile avec son revêtement DLC « Dylyn® Plus » qui allie à un faible taux de frottement une grande dureté et donc une grande résistance à l'usure. Bekaert avait commencé à développer les revêtements DLC pour l'industrie de la compétition pour remédier aux problèmes d'usure importante découlant d'une pression de contact accrue sur les pièces du moteur. Or, maintenant la société aurait réussi à appliquer sa... [Lire la suite]
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