27 juillet 2016

Quels matériaux dans les prothèses médicales ?

Différents matériaux (alliages de cobalt-chrome, titane, polyéthylène, céramique, ...) sont utilisés pour réaliser les prothèses médicales. Leur choix est dicté par les contraintes d'usage (usure, effort mécanique, biocompatibilité) supportées par la prothèse mais aussi par d'autres critères médicaux (age au moment de l'opération, activité physique du patient, gravité de la pathologie, ...). La fonderie de cire perdue est le procédé de fabrication retenu pour la fabrication des éléments métalliques des prothèses médicales. La... [Lire la suite]

19 mai 2015

Matière noire, énergie sombre, Plastacier et Gravitium

Les auteurs de romans ou de films de science fiction ont imaginés de très nombreux matériaux du futur aux super-propriétés; le plastacier, la kryptonite, l'adamantium ou le Naquadah. Pour "rêver", la matière noire et l'énergie sombre constituent cependant des enigmes réelles autrement plus prenantes lorsque l'on prend conscience que nous ne connaissons à peine que 5 % de la matière de notre univers. Quelques matériaux imaginaires Le Plastacier, léger comme le plastique et solide comme l'acier (fallait-y penser ...), bien utile... [Lire la suite]
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02 juillet 2014

Reportage au coeur des J'Tech 2014 du CTIF

Les J'Tech 2014 du CTIF se tenaient, pour leur deuxième édition, les 17 et 18 juin 2014 à Sèvres et réunissaient donneurs d'ordre représentant des filières industrielles, fondeurs et ingénieurs du CTIF. Alternant exposés en plénières et tables rondes, ateliers thématiques de réflexions et groupes métiers, ces J'Tech, très riches en contenus ont permis en particulier de définir des choix de priorités sur les travaux de R&D en cours et à venir de CTIF. Vous êtes fondeur, retrouvez le contenu de ces J'Tech 2014 sur l'espace... [Lire la suite]
11 avril 2014

A la recherche de nouveaux matériaux pour l'aéronautique

Dans un monde de plus en plus exigeant en matière de respect de l'environnement et de consommation énergétique, l'industrie aéronautique cherche à développer des équipements plus légers, plus performants et moins énergivores. De telles performances, au niveau notamment de la motorisation, passent par la capacité des pièces de moteur à supporter de très hautes températures et de fortes contraintes mécanique sur une longue durée. Dans ce but, le centre des matériaux de MINES ParisTech et Snecma-Groupe SAFRAN ont su allier leurs... [Lire la suite]
27 janvier 2014

Acier micro-allié TRIP pour tôle automobile

Les nouveaux aciers TRIP (TRansformation Induced Plasticity) se différencient par un compromis résistance / ductilité particulièrement élevé qui résulte de leur microstructure. En raison de leur capacité d'absorption d'énergie et de leur très bonne propriétés mécaniques en statique (Rm, Rp0.2, allongement) et en dynamique (limite d'endurance en sollicitation alternée), ces aciers micro-alliés sont ainsi très bien adaptés pour des pièces de structure et de renfort de formes complexes. Une microstructure spécifique Cette... [Lire la suite]
20 janvier 2014

Automobile et matériaux innovants

Avec un parc de près de 36 millions de véhicules et deux constructeurs majeurs sur son territoire, la France partage une partie de son histoire industriel avec l'automobile. Selon Carl Blais de l'université Laval, les prochains nouveaux matériaux qui vont percer dans l'automobile sont les composites à fibre de carbone car ils possèdent les caractéristiques mécaniques de l'acier tout en permettant un allègement de 25 % des structures. Mais les matériaux traditionnels n'ont pas dit leur dernier mot. Les nouveaux matériaux Les... [Lire la suite]

02 octobre 2013

Création de la Vallée Européenne des Matériaux et de l'Energie en Lorraine

Lors de sa visite à ArcelorMittal Florange, François Hollande a évoqué la création de la VEMEL (Vallée des Matériaux et de l'Energie en Lorraine) doté de 300 millions dans le cadre des 34 filières d'avenir industrielle. Revers de la médaile, la promesse du candidat socialiste, qui entendait obliger les industriels à céder les sites qu’ils souhaitaient fermer, a fait long feu. ArcelorMittal a confirmé en avril dernier l’arrêt de la filière liquide, enterrant au passage le projet européen Ulcos, qui devait mobiliser 150 millions d’euros... [Lire la suite]
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07 juin 2013

Creativity is for You

Un concept de matériau du futur, en vidéo, qui reste à l'état d'idée... Mais les idées, même celles un peu fumeuses (et c'est le cas ici) peuvent déboucher, via du brainstorming à des idées de projet de R&D et d'innovation qui elles déboucheront sur des produits bien réels. La morale de l'histoire : inspirez-vous de ce qui semble illusoire, irréelle, artistique, "fumeux", ..., pour concevoir des produits industriels. Faites appel aux designers, aux créatifs. Juste un exemple, dans le roman... [Lire la suite]
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21 mars 2013

Les matériaux auto-nettoyants

Un carrelage auto-nettoyant est 20 % plus cher qu'un carrelage classique. Le principe: du dioxyde de titane intégré au carrelage va décomposer microbes et bactéries en surface, permettant d'obtenir une surface toujours propre et nécessitant très peu d'entretien au quotidien. Béton, verre, tuile et même tissu peuvent être autonettoyants. Des lotions peuvent être étalées sur les vitres ordinaires et les rendre auto-nettoyantes pendant plusieurs années supprimant tout nettoyage. A la limite, il va même falloir salir un peu pour que votre... [Lire la suite]
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12 mars 2013

Le Self-Assembly Lab invente les objets du futur

Un laboratoire du MIT aux Etats-Unis développe des technologies d'auto-assemblage. L'auto-assemblage (Self-Assembly) est un process dans lequel des parties en désordre initial construisent d'elles même une structure ordonnée à travers des interactions locales et sous l'effet d'une énergie extérieure (la gravité, la chaleur, l'humidité, ...). Le Self-Assembly Lab a démontré que ce phénomène est indépendant de l'échelle et peut être utilisé pour réaliser des produits manufacturés avec différents matériaux (métal, polymère, briques du... [Lire la suite]