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La simulation numérique multi-physique (fluidique, thermique, énergétique, ...) est de plus en plus utilisée par les donneurs d'ordre pour développer très rapidement des nouveaux produits à haute fonctionnalité et par les industriels sur les sites de production pour optimiser un process de transformation.   C'est quoi un logiciel multi-physique ?Ces logiciels sont dits "multiphysiques" car ils résolvent de manière couplée tout ou partie de différents types de phénomènes physiques intervenant dans le fonctionnement... [Lire la suite]

En rupture avec les anciens paradigmes, Von Hippel (chercheur au MIT aux USA) suggère que de plus en plus, ce sont les utilisateurs de produits qui amènent les innovations en perfectionnant l'objet, en détournant ou améliorant ses usages et ses fonctionnalités alors que les entreprises ne font que reprendre les idées de leurs clients pour les industrialiser et sortir de nouveaux produits. Et Internet, en démultipliant les échanges et les communautés d'utilisateurs dans tous les secteurs (grand public, biens industriels, services),... [Lire la suite]

Le choix d'un matériau (fonte, aluminium, acier, cuivreux, ...) et du process de fabrication (fonderie, forge, emboutissage, extrusion, ...) dépend en première approche de 4 familles de critères; technique (intrinsèque lié au matériau), économique (coût récurrent et coût non récurrent), technologique (lié au process de transformation ou d'assemblage) et d'éco-conception. Le choix final résulte souvent d'un compromis entre ces différents critères. Choix d'un matériau, un compromis entre plusieurs critères (technique, économique, ...) ... [Lire la suite]

Le CTIF publie sur son site un article intéressant sur la révolution de l'impression 3D. Cet article traite, entre autres, des fabLab, de la croissance du marché, du nombre d'imprimantes 3D métal vendues, des avantages de cette nouvelle technologie - mais aussi de ses limitations - et enfin de l'impact industriel (relocalisation des productions, gain en time-to-market). Le tout accompagné de petites vidéos bien sympas. A Lire Source : www.ctif.com

On connait tous le lean manufacturing utilisé dans l'automobile. Le lean engineering, plus récent, est son pendant pour la conception des pièces (et des sous ensembles) et permet d'en optimiser le coût (-20 % à 30 %) et les délais de conception. La gestion de projet est bouleversé avec le lean engineering et permet de fluidifier les relations internes entre les différents services d'une entreprise (B.E, production, qualité, R&D) mais également avec les partenaires extérieurs impliqués dans la conception d'un nouveau produit.... [Lire la suite]

Le CTIF organise le 27 juin 2013 à Sèvres (92310) un séminaire dédié au dimensionnement des pièces de fonderie, à la recherche de la performance technico-économique et à l'allègement. Ce séminaire permettra de faire le point sur les pratiques actuelles et les évolutions en cours en matière de tolérancement aux défauts, de tenue en fatigue, d'innovation matériaux, de simulation numérique ou encore de co-développement dans différents secteurs industriel (automobile, aéronautique, ferroviaire). Le témoignage de nombreux industriels (PSA,... [Lire la suite]

Pour répondre aux besoins précis de ses clients et favoriser ainsi le développement des pièces de fonderie au sein des bureaux d’études, CTIF propose une offre de service DESIGNtoCAST® déclinée suivant 4 méthodes de travail; Coaching, Co-Design, Co-Indus et enfin Developpement qui garantit une solution clef en main, de la feuille blanche à la pièce bonne à fabriquer. COACHING, un expert fonderie chez vous à la journéeCTIF met en place un expert en conception de pièces de fonderie sur le site du client pour assister le BE dans la... [Lire la suite]

Dans le cadre de la Journée Simulation numérique, organisée par le Micado et qui se tiendra le 07 octobre prochain à paris (ENSAM Paris), le CTIF présente un exposé intitulé "Ingénierie de conception d'une ferrure en Fonte GS: d'une solution mécano-soudée vers une solution de fonderie".      Téléchargez le Programme Technique Source : www.virtual-plm.com

Le Centre Technique des Industries de la Fonderie (CTIF) a étudié en collaboration avec la société d’études et d’ingénierie Acergy, le remplacement des pièces soudées destinées à équiper les barges de positionnement des pipe-lines en eaux profondes par des pièces moulées. Objectif : gagner en résistance.Barge de positionnement dynamique Acergy Le contexte du projetLa barge de positionnement dynamique de Derrick Acergy Polaris permet de poser des pipe-lines et de réaliser différents travaux de construction en eaux profondes. La... [Lire la suite]

A la question suivante "Quelles sont les barrières techniques qui limitent l'utilisation des pièces en alliages de zinc ?", deux experts indépendants de la revue DCE ont donnés 3 réponses. Raisons techniquesDeux limitations techniques sont évoquées : - La faible tenue à chaud (fluage) des alliages de zinc. Le zamak 3 à la moins bonne tenue à chaud. Le zamak 5 et surtout le ZA 8 sont meilleurs de ce point de vue. Récemment, d'autres alliages de zinc ont été développés avec une tenue à chaud améliorée: le ZCA-9 et l'EZAC... [Lire la suite]