26 juin 2010

Forage en eaux profondes : une difficulté technologique extrême

A l'heure de la catastrophe écologique de la fuite de pétrole sur la plateforme BP Deepwater Horizon, il est intéressant de comprendre les difficultés technologiques extrêmes rencontrées dans les forages offshores de grandes profondeurs. Une information pertinente du site altermonde décrit bien les enjeux, les technologies utilisées et difficultés rencontrées qui expliquent en partie la catastrophe de Deepwater Horizon. Plateforme Offshore en construction - Tête de puits : Une énorme pièce de fonderie de 500 tonnes, équipée... [Lire la suite]
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17 juin 2010

Séminaire recyclage des copeaux au CTIF - Un très fort intérêt des fondeurs

Le 16 juin se tenait au CTIF Sèvres le séminaire "Recyclage des copeaux en fonderie". Ce séminaire réunissait une très forte assemblée (près de 85 personnes) composée de fondeurs (ferreux et non ferreux), de fournisseurs de matériels, d'usineurs et de centre de recherche (CTIF, CETIM) et de divers industriels de la filière (recycleur de métaux, affineurs, ..). De nombreux thèmes y étaient traités. On peut citer, sans être exhaustif, le compactage et la refusion en vrac des copeaux, l'utilisation de four à induction ou de... [Lire la suite]
02 juin 2010

Séminaire recyclage des copeaux - CTIF - 16 juin 2010

Le CTIF organise, le 16 juin prochain, sur son site de Sèvres, un séminaire sur le recyclage des copeaux (ferreux et non ferreux). Programme du séminaire Recyclage des copeaux 8h15 - Accueil 8h40 - Ouverture par un Représentant du Ministère de l'Industrie et Philippe Malle, Directeur Général CTIF. 9h00 - Enjeux, filières et problématiques du recyclage de copeaux en fonderie de métaux non ferreux par Patrick Hairy, CTIF. Métaux ferreux : un recyclage, tributaire des impératifs métallurgiques par Olivier Mouquet, CTIF. ... [Lire la suite]
01 juin 2010

Acier de moule

L'acier du moule est un élément qui conditionne la durée de vie de l'outillage et les efforts de maintenance du moule dans la fonderie. L'acier du moule a déjà fait l'objet sur ce blog de plusieurs post (conductivité thermique, acier H11, ...) qu'il nous a semblé intéressant de rassembler. Ténacité et fatigue thermique Conductivité thermique fonction de la température Acier H11 Nouvelle nuance SDC Aubert et Duval Comment augmenter la durée de vie d'un moule
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06 avril 2010

Acier H11 pour moule

Différents nuances d'acier pour moule existent. Aux États Unis, le plus utilisé est la nuance H13. En Europe et en France, le H11 est plus répandu. Moule avec empreinte en H11 Les fournisseurs et nuances (hors H13) sont : Type H11/2343    Bohler W300 Isobloc    Thyrotherm 2343 Supra    Uddeholm Vidar Supreme Type H11 modifié    Bohler W400 VMR    Aubert & Duval ADC3    Uddeholm Vidar Superior    King TQ-1    Dunn DSS#3    Ellwood ExEll... [Lire la suite]
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10 mars 2010

Pièces moulées pour les pipe-line conçues par le CTIF

Le Centre Technique des Industries de la Fonderie (CTIF) a étudié en collaboration avec la société d’études et d’ingénierie Acergy, le remplacement des pièces soudées destinées à équiper les barges de positionnement des pipe-lines en eaux profondes par des pièces moulées. Objectif : gagner en résistance.Barge de positionnement dynamique Acergy Le contexte du projetLa barge de positionnement dynamique de Derrick Acergy Polaris permet de poser des pipe-lines et de réaliser différents travaux de construction en eaux profondes. La... [Lire la suite]
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11 février 2010

PSA à l'origine en 1810 était une fonderie d'acier

L'histoire industrielle de la marque Peugeot débute dans la région de Montbéliard en 1810 par une fonderie d'acier. Logo Peugeot - la firme au Lion a commencée comme fondeur d'acier Cette année- là, les frères Peugeot transforment un moulin à grains en fonderie d'acier pour fournir en ressorts l'industrie horlogère qui règne dans la Franche-Comté. La production débute à Moulin sous Cratet à côté d'Hérimoncourt. Vous le saviez ? Source : www.sochaux.psa.fr
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09 février 2010

Nouvelle nuance d'acier S.D.C. pour moule d'Aubert et Duval

La nouvelle nuance d'acier SDC d'Aubert et Duval a été spécialement développée pour les gros moules de fonderie sous pression. Une approche fondamentale a été mené qui a permis de définir la microstructure idéale et son évolution sous des contraintes thermo-mécaniques.Un traitement thermique optimisé permet également d'améliorer la tenue aux chocs thermiques de l'outillage L'acier SDC a des éléments d'addition de type Nickel et un faible niveau d'impureté. Source : www.aciers.free.fr
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08 février 2010

Les pistons ont un moral d'acier ...

Des pistons en acier permettraient de concurrencer l'aluminium moulé qui domine très largement. Kolbenschmidt se dit ainsi prêt à fournir des pistons en acier en remplacement des pistons aluminium. Les pistons en acier, au design optimisé, amélioreraient l'étanchéité et diminueraient les frottements.L'aluminium approche de ses limitesL’aluminium est le matériau qui domine la construction des pistons des moteurs Diesel automobiles. Cependant, ces pistons approchent leurs limites mécaniques dans les applications les plus performantes... [Lire la suite]
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25 septembre 2009

Les fonderies d'acier en Allemagne s'en tirent mieux que le reste du secteur

En Allemagne, la fonderie de non ferreux a subi une baisse de -8 % de son activité en 2008 (par rapport à 2007) et une chute de - 45 % au premier semestre 2009. Si la fonderie de ferreux était stable en 2008, elle a connu elle aussi également une très forte chute (-35 %) au premier trimestre 2009.Seules les aciéries sont peu affectées par la crise (-3.1 % au premier trimestre 2009).La fonderie d'acier en Allemagne peu touchée par la crise en début 2009 Les chiffres : -45 % de production au premier trimestre 2009 en non... [Lire la suite]
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