22 avril 2014

Vilebrequin automobile

Les vilebrequins automobiles assurent la transformation du mouvement rectiligne aternatif des pistons en mouvement continue de rotation. Ces pièces peuvent être réalisés en différents matériaux selon les sollicitations rencontrées en fonctionnemenet; fonte ou acier moulé ou acier forgé dans certains cas. Vilebrequin en acier (photo Eric Girardot) A quoi sert le vilebrequin ?Le vilebrequin est un dispositif mécanique présent notamment sur les moteurs thermiques assurant la transmission de l'effort générée par l'explosion des gaz... [Lire la suite]
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09 avril 2014

La superfinition pour obtenir un fini de surface à très faible rugosité

La superfinition est un procédé d'usinage permettant d'obtenir une très faible rugosité en surface de pièce et un état "poli miroir". La superfinition consiste à faire vibrer axialement les outils sur une pièce en rotation et possède des avantages par rapport à la rectification.Superfinition et usinage (pierre, bande vibrante, ...)Le principe de la superfinitionLa pièce est mise en rotation et les outils de superfinition oscillent axialement par rapport à la pièce. Le grain, mais aussi le liant et la dureté des outils doivent être... [Lire la suite]
05 avril 2014

Forge automobile chez Gevelot Laval

Gevelot extrusion est un des leaders européens de la fabrication de pièces usinées obtenues à partir de la forge à froid et à mi-chaud pour l'industrie automobile. Les pièces, de 20 g à 4 kg, sont produites sur des moyens automatisés ou robotisés. Sites de productionGevelot extrusion possède 3 usines de production implantées en France Laval (53), Toucy (89) et Offranville (76) et 1 en Allemagne à Dold Vöhrenbach ainsi qu'un Centre Technique et de Développement à Laval. Spécificités de l'usine de LAVAL : Pièces de 25 g à 1 kg, ... [Lire la suite]
03 avril 2014

Carrosserie en aluminium pour le nouveau pick-up de Ford

Ford a ravi la vedette au dernier Salon de Detroit avec la nouvelle génération de son pick-up F-150 dotée d’une carrosserie en alliage d’aluminium. Il a indiqué que le nouveau modèle pèserait entre 250 et 320 kilos de moins que l’actuel, pour une large part grâce à l’utilisation d’aluminium, et qu’il prévoyait de le commercialiser à des prix proches de ceux de l’actuel (qui s’échelonnent de 24 500 à 55 000 dollars). Le nouveau F-150 s’inscrit dans la stratégie de réduction de la consommation des véhicules du constructeur. Ford n’a pas... [Lire la suite]
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27 janvier 2014

Acier micro-allié TRIP pour tôle automobile

Les nouveaux aciers TRIP (TRansformation Induced Plasticity) se différencient par un compromis résistance / ductilité particulièrement élevé qui résulte de leur microstructure. En raison de leur capacité d'absorption d'énergie et de leur très bonne propriétés mécaniques en statique (Rm, Rp0.2, allongement) et en dynamique (limite d'endurance en sollicitation alternée), ces aciers micro-alliés sont ainsi très bien adaptés pour des pièces de structure et de renfort de formes complexes. Une microstructure spécifique Cette... [Lire la suite]
20 janvier 2014

Automobile et matériaux innovants

Avec un parc de près de 36 millions de véhicules et deux constructeurs majeurs sur son territoire, la France partage une partie de son histoire industriel avec l'automobile. Selon Carl Blais de l'université Laval, les prochains nouveaux matériaux qui vont percer dans l'automobile sont les composites à fibre de carbone car ils possèdent les caractéristiques mécaniques de l'acier tout en permettant un allègement de 25 % des structures. Mais les matériaux traditionnels n'ont pas dit leur dernier mot. Les nouveaux matériaux Les... [Lire la suite]

20 décembre 2013

Le profilage de tôle d'aluminium et d'acier

Le profilage à froid est un procédé de mise en forme continue qui permet de déformer une tôle (acier, aluminium) pour lui faire suivre un profil. Par rapport au pliage, le profilage est un procédé continu plus adapté aux moyennes ou grandes séries. Le profilage peut être considéré comme un pliage en continue. Chaque jeu de galets -qui donne progressivement la forme- est appelé tête de profilage.  Profileuse et galets de profilage Profils diversTrois familles de procédésEn profilage à froid, on peut distinguer 3 grandes familles... [Lire la suite]
01 octobre 2013

Fonderie Mathieu reprise par la Fonderie Charollaise

A la suite du départ en retraite de son dirigeant, la fonderie Mathieu à Chalon-sur-Saône est reprise par la fonderie Charollaise. La fonderie Mathieu, spécialisée dans les fontes moulées en sable exporte pour un tiers de son chiffre d'affaires vers l'Espagne, la Scandinavie et dans les pays germanophones. L'objectif du groupe familial est d'assurer une synergie en termes commerciaux et d'achat entre les deux fonderie. Un groupe familialFondé par Bernard Echalier, le relai est passé progressivement à ses enfants, Benjamin Echalier... [Lire la suite]
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18 juillet 2013

Piston automobile en acier chez Federal Mogul

L'équipementier automobile Federal-Mogul développe des pistons en acier. Si les pistons en aluminium sont les répandus dans l'industrie automobile, le down-sizing et la course à la puissance spécifique des motorisations nécessitent de trouver de nouvelles solutions. L'acier permet, à pression équivalente, une température de fonctionnement de 80°C plus élevée que le même piston en aluminium. L'acier pour les pistons est déjà utilisé et commercialisé en série pour des moteurs diesel de poids lourd Mercedes. Des applications en... [Lire la suite]
28 juin 2013

Guerre de l'acier entre la Chine et l'Europe

L'Union Européenne va déposer plainte contre la Chine devant l'OMC (Organisation Mondiale du Commerce) dans l'affaire des droits sur les importations de tube imposés par la Chine. L'Europe franchirait un nouveau pas dans le différent commercial débuté début juin avec l'imposition de droits de douanes sur les panneaux solaires chinois auxquels la Chine avait répliquée avec des droits de douane sur les tubes en aciers européens. Protéger la compétitivité des entreprises européennes"Il est importance de protéger la compétitivité de nos... [Lire la suite]
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