16 juillet 2013

Le drone de combat Neuron fait appel à la fabrication additive de Polyshape

Le drone de combat Neuron compte une cinquantaine de pièces (dont certaines en titane) réalisées par fabrication additive par la société Polyshape. Polyshape utilise une technologie de frittage sélectif par laser qui permet de produit une pièce couche par couche à partir d'un fichier numérisé de la pièce sans outillage. La vidéo de ce post illustre les étapes du process de fabrication additive utilisé par Polyshape. PolyshapePolyshape est une entreprise innovante spécialisée dans la conception et fabrication rapide de pièces... [Lire la suite]

12 juillet 2013

Ventana innove avec un service d'alerte client sur l'usure des moule

Au dernier salon du Bourget, Ventana aéronautique présentait son nouveau système d'alerte par SMS qui permet de prévenir le client lorsqu'un outillage arrive en fin de vie et a besoin d'être remplacé. Ce système, unique au monde, permet d'anticiper le renouvellement d'outillage, évite les ruptures d'approvisionnement et permet au client d'intégrer au plus tôt les coûts d'outillage dans leur budget. L'outillageLes outillages de fonderie ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés au bout de quelques milliers de pièces. Or... [Lire la suite]
20 juin 2013

Les ventes d'A350 décollent au Salon du bourget

La 50ème salon du Bourget 2013 s'ouvre du 17 au 23 juin sur fond de météo très capricieuse qui pourrait perturber les démonstrations aériennes. Pour les constructeurs aéronautiques, par contre, l'activité est au beau fixe aussi bien pour Airbus que pour son concurrent nord-américain Boeing. Airbus vise en particulier plus de 800 commandes cette année. Comme de coutume, au Bourget, les annonces de commandes se succèdent chez les 2 avionneurs : 44.6 milliards pour Airbus et 44.8 pour Boeing.Les produits, les marchés et les... [Lire la suite]
14 juin 2013

Constellium pourrait céder la fonderie d'Ussel

Selon le site Batiactu, Constellium vient d'annoncer son intention "d' évaluer l'intérêt du marché" pour céder son usine d'Ussel en Corrèze. Cette annonce fait suite après la cession très récente des usines de Ham et de Saint Florentin en France à la société d'investissement nord-américaine OpenGate. Cette décision interviendrait après l'entrée en bourse de Constellium fin mai 2013 et de la décision du groupe de se recentrer sur le laminage et le filage.Le site d'UsselLe site d'Ussel est une fonderie aluminium en moulage gravité sable... [Lire la suite]
Posté par HPDC à 09:00 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , , ,
17 mai 2013

L'aéronautique recrute des jeunes

Alors que le chômage ne cesse d'augmenter depuis près de deux ans, certains secteurs industriels continuent malgré tout de recruter, comme l'aéronautique, et en particulier Airbus. Le secteur recrute en effet entre 10 000 à 12 000 personnes par an, du personnel plutôt jeune et issu de métiers manuels. Cela concerne également les sous-traitants du secteur (Latécoère, ...) qui organisent chaque année des formations qualifiantes pour des personnes en reconversion professionnelle. Le secteur intègre également des techniciens (BTS) et de... [Lire la suite]
Posté par HPDC à 09:00 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
Tags : , , , , , ,
26 avril 2013

Un alliage de magnésium très peu inflammable pour l'aéronautique

Des scientifiques japonnais de l'université de Kumamoto ont développés 2 nouveaux alliages de magnésium pour des applications aéronautiques. Le magnésium n'est pas employé en aéronautique civil à cause de sa propension à s'enflammer. Yoshihito Kawamura et ses collègues affirment avoir lever ce verrou technique grâce à ces nouveaux alliages de magnésium qui peuvent respectivement atteindre 875°C et 1050°C avant de s'enflammer. Pour l'un, c'est l'ajout d'un élément d'alliage à base de terre rare qui lui confère cette propriété. Des... [Lire la suite]

17 avril 2013

Airware l'aluminium-lithium basse densité de Constellium

AirWare est le nom du nouvel alliage d'aluminium-lithium basse densité de Constellium adapté à une utilisation dans toutes les pièces de la structure primaire d'un avion. Cette technologie permet de réduire de 25 % le poids des avions, de réduire leur consommation de carburant et d’optimiser leur recyclage en fin de vie. Ce procédé a été adopté par Airbus, Bombardier et les fabricants d’engins spatiaux comme SpaceX. La lutte composite -aluminium dans l'aéronautiqueConstellium a développé l'Airware pour contrer la montée des... [Lire la suite]
07 mars 2013

Optimiser les matériaux pour les structures automobiles et aéronautiques

Un article publié sur France Métallurgie donne les avantages et les limitations de différents matériaux (acier, aluminium, fibre de carbone, magnésium et titane) utilisés en construction automobile et aéronautique. Le véhicule du futur sera réalisé en combinant des matériaux multiples qui seront utilisés au mieux d'un compromis performance/coût.Bénéfices et obstacles majeurs à l'utilisation des matériauxL'acier est concurrencé dans l'automobileDans l'automobile, si la construction en acier a prévalu pendant plusieurs dizaines... [Lire la suite]
28 janvier 2013

BMW et Boeing collaborent dans le recyclage des fibres de carbone

Alors que les matériaux métalliques (acier, aluminium, fonte, ...) ne posent pas de problème de recyclage, les fibres de carbone sont beaucoup plus délicates à traiter en fin de vie. Gros utilisateurs de fibres de carbone dans l'aéronautique et l'automobile, Boeing et BMW ont signé un accord de collaboration afin de procéder à des recherches dans le domaine du recyclage des fibres de carbone et partager leurs connaissance sur ces nouveaux matériaux.Les composies en fibre de carbone - 50 % du Boeing DreamlinerL'importance des fibres de... [Lire la suite]
13 décembre 2012

Hypergravité et alliage de titane TiAl

Des essais sont menés sur la centrifugeuse de l'ESA (European Space Agency) à Noordwijk aux Pays-bas pour mieux comprendre les mécanismes fondamentaux de solidification des alliages de titane TiAl. Ces alliages, utilisés en remplacement des super-alliages base nickel actuels, permettraient de diminuer de 45 % le poids des pièces (aubes de turbine de moteurs aéronautique). Des alliages de titane TiAl centrifugéLa centrifugeuse LDCDes échantillons d'aluminium ont été fondus et solidifiés sous faible gravité (dans une fusée tirée depuis... [Lire la suite]