28 janvier 2016

Le traitement thermique de l' AlSi9Cu3

Les alliages d'aluminium transformés en fonderie sous pression ne font généralement pas l'objet de traitement thermique. Une étude a mis en évidence l'évolution des caractéristiques mécaniques après des traitements type T4, T6 ou T7 sur les alliages type AlSi9Cu3(Fe) de 2ème fusion. Les différents traitements testés dans le cadre de cette étude étaient : Brut de coulée (F) Traitement T6 (150°C pendant 16 à 14 h ou 180°C pendant 2.5-4 h) Traitement T4 (maintien à 220°C pendant plusieurs jours)    Traitement T7 (... [Lire la suite]

21 février 2014

Aluminium A380 aux USA - historique et impact du magnésium

L'AlSi9Cu3(Fe) est connu aux Etats Unis sous la dénomination A380. Sa teneur en Mg maximale est fixée à 0.1 % contre 0.55 % pour L'Al Si9Cu3(Fe) en normalisation Européenne (EN AC-46000 de la norme NF EN 1706 de Mai 1998). Cette faible teneur en Mg induit des surcoûts (opération de réduction du magnésium) par rapport aux alliages à haute teneur en Mg (0.3 % ou davantage) utilisés dans le reste du monde et une perte de compétitivité des fondeurs de l'Oncle Sam. De plus, le chlore utilisé a un impact environnemental non négligeable. ... [Lire la suite]
05 juin 2013

L'alliage d'aluminium AlSi9Cu3

L'alliage d'aluminium AlSi9Cu3(Fe), appelé aussi 46000 (norme Européenne) et connu outre atlantique sous le nom d'A380, est l'alliage le pus répandu en fonderie sous pression pour les applications traditionnelles (automobile, mécanique générale, ....). Ce alliage non ferreux a déjà fait l'objet sur ce blog de plusieurs post sur le sujet (composition, micro structure, caractéristiques mécaniques, A380, ...) qu'il nous a semblé intéressant de rassembler. Composition AlSi9Cu3 Impact du magnésium dans l'AlSi9Cu3 aux USA ... [Lire la suite]