10 novembre 2009
Le PDG d'Ardenn Alu dénonce l'aide de l'état au seul profit des grands groupes
Dans un entretien, Jean-Pierre Miette, PDG de la fonderie Ardenn Alu, dénonce la situation économique des PME fonderies et les aides de l'état qui profitent essentiellement aux grands groupes automobiles mais qui n'induisent pas d'emplois en france.
Par rapport à 2005, quelle est la situation de la fonderie aujourd'hui ?
"Elle s'est encore considérablement dégradée. Avec la crise financière, on ne peut même plus investir, même quand le marché est là. Il y a 6 mois, j'ai demandé un prêt de 60 000 € à ma banque qui m'a été refusé.
J'avais besoin d'investir dans un tour à commande numérique pour produire des pièces que je ne peux pas réaliser. J'aurais même besoin d'agrandir mes bâtiments, c'est impossible. Le médiateur du crédit est intervenu, ça n'a servi à rien."
Jean-Pierre Miette, PDG dans l'atelier de sa fonderie (Ardenn Alu, à Vivier-au-Court)
"Nous voulons que l'on se donne les moyens en France de subvenir à nos besoins par le travail. Dans l'industrie, les subventions transitent en réalité directement par les pays étrangers.
Renault et PSA sont aidés mais vont poursuivre leur mouvement de délocalisation. De plus, on aide toujours les entreprises qui ont l'effectif le plus important. Il n'y a pas d'équité. J'ajoute qu'avoir des grands groupes français qui ne font que de l'assemblage, c'est une vision industrielle vouée, à terme, à l'échec.
Il faut maintenir les filières de productions dans leur totalité, en soutenant toute activité génératrice d'emplois en France."
Source : www.lunion.presse.fr
06 novembre 2009
Florence et peillon en redressement judiciaire
La fonderie sous pression aluminium Florence et peillon a été placée en redressement judiciaire jeudi 05 novembre 2009 par le tribunal de commerce de Nanterre.
La fonderie, sous-traitante de l'industrie automobile, a vu ses activités baisser de 35 à 40% ces derniers mois. Son chiffre d’affaires a ainsi chuté de moitié passant de 57 millions d'euros en 2007 à moins de 30 millions cette année. Cent emplois sont menacés sur le site de Vaulx-en-velin.
Le personnel de Florence et Peillon
Florence et Peillon est la dernière entreprise française du groupe italien Zen, qu'il cherche à revendre.
Source : www.leprogres.fr
Merci vincent de l'info
La sous-traitance reculerait de 11 % en 2009
Le secteur de la sous-traitance industrielle regroupe plus de 32.000 entreprises et 566.000 salariés en France. Après un repli de 1,25 % en valeur en 2008, son chiffre d'affaires devrait reculer de 11 % cette année et ses effectifs fondre de 5 %, selon une étude réalisée par les organisateurs du Midest. 
La forge à -27 % en 2009
Avec presque 33 % des achats, l'automobile reste, loin devant l'aéronautique, le premier client des sous-traitants.
Un marasme qui touche quasiment tous les domaines de la sous-traitance
Les baisses les plus violentes s'observent sur les créneaux directement liés à l'automobile, le premier secteur client. Cette année, l'activité devrait ainsi dévisser de 27 % pour les sociétés qui travaillent dans la forge, de 19 % dans la fonderie, de 18 % dans le découpage-emboutissage et de 17 % dans le décolletage.
Source : www.lesechos.fr
14 octobre 2009
-20 % de production en fonderie aux USA en 2009
La production de la fonderie nord-américaine subirait en tonnage un ralentissement global de -20 % en 2009 (par rapport à l'année 2008).
Ces chiffres sont cependant à nuancer selon la métallurgie. Les plus affectées seraient les fonderies d'acier avec -24 % et les moins touchées les fonderies de fonte GS (-18 %). Les fonderies aluminium sous pression et gravité sont touchése sensiblement de la même manière à -20 % de production.
Fonte moulé en baisse de -20 % en 2009 aux USA
Variations des tonnages aux USA 2008-2009
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Type d'alliage 2008 2009 variation
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Fonte grise 4.158 3.357 -19 % (*)
Fonte GS 3.994 3.357 -18 %
Acier moulé 1.308 982 -24 %
Alu sous pression 1.091 879 -19 %
Alu gravité 827 660 -20 %
Cuivreux 310 245 -20 %
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(*) en milliers de tonnes/an
Source : Engineered casting Solutions (mars/avril 2009)
28 septembre 2009
Questionnaire - Niveau des commandes ?
Vous êtes fondeur sous pression ou fournisseur de la fonderie.
Par rapport aux deux mois précédents (juillet et Septembre), vous diriez que le niveau de commandes (en terme de variation du CA) pour votre entreprise vous semble :
Synthèse de vos réponses
20 votes exprimés (arrêté au 09 octobre 2009)
- Bien meilleure (+20 %) 15 %
- Meilleure (+10 %) 30 %
- Identique 40 %
- Plus mauvaise (-10 %) 10 %
- Beaucoup plus mauvaise (-20 %) 5 %
Commentaire
Le niveau de commande vous semble majoritairement identique (40 %) aux mois précédents. Cependant, 30 % et 15 % d'entre vous estiment respectivement que le niveau de commande est meilleur ou bien meilleur. Au total, 45 % d'entre (30 % + 15 %) vous sont plutôt confiant. En comparaison, seuls 10 % et 5 % ont l'impression d'une dégradation des commandes. Donc, plutôt une perspective économique en "léger mieux" pour les mois à venir selon votre opinion. Ce que semblent confirmer de nombreux indicateurs économiques depuis la rentrée.
02 septembre 2009
Rebond innatendu de la croissance au deuxième trimestre 2009
"Après quatre trimestres de croissance négative", l'économie française est "sortie du rouge" avec une croissance surprise de son PIB de 0,3% au deuxième trimestre, a annoncé jeudi 13 août la ministre de l'Economie Christine Lagarde.
Quatre trimestres de croissance négative en 2008 (T2, T3 et T4) et 2009 (T1)
Cette croissance du deuxième trimestre constitue une surprise car l'Insee prévoyait jusqu'à présent un recul de 0,6% du produit intérieur brut au deuxième trimestre. La consommation des ménages, qui a continué de croître (+0.3 %), a soutenu l'économie nationale.
En particulier, le secteur automobile après un recul de -9.6 % au premier trimestre a connu une hausse de + 5.6 % au second trimestre. L'Allemagne, le principal partenaire de l'hexagone, connaît le même rebond économique (+0.3 %).
Source : www.challenges.fr
10 juin 2009
Véhicule électrique soutenu par des prêts bonifiés de l'état
Dans le cadre du Pacte automobile, le secrétaire d'état à l'industrie, Luc Chatel a annoncé début juin 2009 la mise en place de prêts bonifiés pour un montant total de 250 millions d'euros pour les entreprises développant des véhicules électriques et des équipements spécifiques.
Pour Luc Chatel, “ces prêts bonifiés, dans une période où il est très difficile de se financer sur le marché, peuvent avoir un réel impact et une vraie efficacité“. Les prêts seront accordés avant la fin de l'année 2010 et offriront des taux fixes bonifiés, calculés en fonction du risque, pour des durées de 10 à 15 ans. Le montant sera limité à 50% de l'investissement total.
Source : www.latribune.fr
Fondeur de zamak en sous traitance
Les fonderies sous pression de zamak (sous traitance) sont :
Groupe ID casting ZAMAC www.idcastingzamac
- AMI fonderie
- DFI fonderie
- Siobra
FPHB (groupe FPSA) www.fpsa.com
Fonderie Roger www.fonderieroger.fr
Fonderie Duret www.fonderieduret.fr
Mecasting www.mecasting.fr
Outillage Progress www.outillageprogress.com
Dynacast (groupe) www.dynacast.com
Ternois www.ternois.fr
Fonderie Novea (MCT Groupe) www.mct-groupe.com
Fonderie de Gentilly www.fonderie-de-gentilly.com
Zenith precision (groupe TPM indust.) www.zenith-precision.fr
Tecfaz www.sous-traiter.com/tecfaz
OMP www.ompfonderie.com
Mécal www.mecal.fr
Dubois fonderie
Etablissement marcel Besson www.fonderie-besson.com
Falsimagne fonderies
Fondalu
Fonderie Chavancy
Aluzinc
Guy Lesage www.fonderie-lesage.com
Allcast www.allcast-fonderie.com
Segede www.segede.com
FABI automobile
Humery SA
Fonderies intégrées
Valeo Nevers
Si nous avons oublié des fonderies zamak, merci de nous le signaler
06 mai 2009
Rencast, de nombreux repreneurs possibles
De nombreux repreneurs seraient intéressés par la groupe Rencast. La date limite de dépôt des offres de reprise du groupe Rencast, fixée initialement au 05 mai, a été prolongée jusqu'à la mi-juin.
Plus de 10 candidats possibles à la reprise
Pour l'heure, plus de dix candidatures auraient été enregistrées.
Le tribunal de commerce de Lyon devrait rendre sa décision le 16 juin. Rencast, dont le siège se trouve à Bron, a été placé en mars dernier en liquidation judiciaire avec poursuite d'activité jusqu'au 18 juin prochain.
Parmi les candidats déjà connus, figurent Alberg Précision, GMD, Saint-Jean Industrie, le groupe Arche, un groupe espagnol … mais de nombreux autre candidats seraient également en lice.
Les repreneurs possibles
GMD
Groupe GMD
Métiers : découpe et emboutissage, plastique
Plusieurs sociétés ont intégrés le groupe GMD dont la fonderie d'aluminium Sival
(nov. 2008) et Eurostyle (avril 2009)
CA = 350 M€ en 2007
Halberg Précision
Halberg précision
Métiers : Décolletage, usinage, frappe à froid et formage de fil
Halberg précision (CA = 135 M€ pour 1200 salariés) fabrique pour l'export à 48 % de son CA. Filiale du groupe alberg 560 M€ et 4000 personnes, 8 sites en france et 3 à l'étranger dont des sites de fonderies : Halberg Guss (Allemagne, Afrique du sud) avec la production de blocs moteurs
Halberg Guss
et les deux groupes bien connus dans la profession de la fonderie
Groupe Arche
Métiers : fonderie sous pression aluminium, fonderie aluminium coquille, usinage
Groupe Arche
Saint jean industries
Métiers : fonderie aluminium gravité (et basse pression), Cobapress, usinage
Source : www.lanouvellerepublique.fr (06 mai 2009)
05 mai 2009
Fiat entre à 20 % dans le capital de Chrysler - un pari osé
Fiat entre à 20 % au capital de Chrysler et apporte sa technologie de motorisation de petits véhicules économes en échange d'un accès au marché nord-américain via les 3200 concessionnaires de son partenaire. Fiat est en négociation avec le gouvernement allemand pour reprendre la marque Opel.
Les raisons de Fiat
Face à la crise qui secoue l'industrie automobile, M. Marchionne, le patron de Fiat est persuadé que le secteur doit se consolider et que seuls les constructeurs capables de produire plus de 5 millions de véhicules/an survivront. Or Fiat ne produit que 2.2 millions de véhicules aujourd'hui. Avec Chrysler, la production réunie des 2 constructeurs approchera les 4.4 millions à égalité avec Hyundai et derrière Toyota, GM, Volkswahgen et Ford. Si Fiat reprend Opel, il pourrait devenir le potentiellement le 2ème constructeur mondial après Toyota.
L'entrée au capital de Fiat dans Chrysler
Fiat entre à hauteur de 20 % dans le capital du constructeur Chrysler, le plus petit des 3 constructeurs d'outre atlantique. Le constructeur turinois ne débourse rien et amène sa technologie de motorisation de petits véhicules économes à Chrysler. En échange, Chrysler ouvre son réseau de 3200 concessionnaires à Fiat pour pénétrer le marché nord-américain. Fiat pourra ainsi vendre sa Fiat 500 pour concurrencer la Mini de BMW et la Smart de Daimler.
La bénédiction de la maison blanche
Pour la maison blanche qui cherche des moyens de sauver son industrie automobile, l'alliance avec Fiat apparaît comme une aubaine. "C'est un partenariat qui donnera à Chrysler non seulement une chance de survie, mais la possibilité de prospérer dans un secteur automobile mondialisé" s'est ainsi félicité Barack Obama.
Chrysler
Sur les 3 géants de l'automobile nord américaine, seul Ford semble tirer son épingle du jeu. GM et Chrysler sont en quasi faillite et ne survivent que par les aides du gouvernement fédéral. Ainsi les ventes de Chrysler ont chutées de 40 % après un effondrement de 30 % déjà en 2008.
Un précédent échec de Daimler
Daimler fut propriétaire de Chrysler entre 1998 et 2007 et dépensa en vain des milliards de dollars pour tenter de redresser le constructeur nord américain.
Situation de Fiat
Fiat est très endetté et dispose de très peu de liquidités compte tenu de la crise qui secoue le secteur. Mais le patron de Fiat ne compte pas s'arrêter là et a déclaré son intérêt pour le constructeur allemand Opel, filiale de GM, affaibli lui aussi par des ventes en baisse. "Maintenant, nous devons nous concentrer sur Opel, c'est notre partenaire idéal" a déclaré M. Marchionne au quotidien transalpin La Stampa.
Lundi 04 mai, M. Marchionne était en négociation en Allemagne pour tenter des reprendre Opel qui appartient à GM.
Commentaire des analystes
Si certains analystes du secteur estiment que cette union est la parfaite combinaison de 2 acteurs complémentaires, l'un spécialisé dans les petits véhicules et l'autre sur le marché des gros 4x4 et pick-up, d'autres sont plus sceptiques et estiment que le pari de Fiat est risqué à un moment où le secteur est en chute libre. Pour certain "... s'occuper d'un autre constructeur, c'est risquer de perdre beaucoup d'argent pendant des années". Rien ne dit, de plus, que la cohabitation chez un même concessionnaire d'une Fiat 500 et d'un gros pick-up Dodge permette de doper les ventes.
Source : Le Monde (lundi 04 mai 2009)
