Les collecteurs d'échappement, initialement  en fonte, sont concurrencés (à hauteur de plus de 30 % du marché) par des solutions en mécano-soudés et en tôle d'acier inoxydable. L'augmentation des températures du moteur induit en effet des plus fortes sollicitations thermo-mécaniques.

collecteur

Les fontes utilisées
     - Fonte GS et SiMo pour les Véhicules Diesel bas de gamme
     - Fonte austénitique Ni Resist pour les Diesel plus puissants

L'inertie thermique du catalyseur est également un élément d'importance car cet élément doit travailler au dessus de 300°C pour transformer et réduire les composants toxiques des gaz d'échappement. Les collecteurs en acier, moins lourds, seraient bénéfique de ce point de vue par rapport à la fonte, plus lourde et à l'inertie thermique plus importante.